I ugens løb har man på Kongehusets Instagramprofil kunnet se billeder af Kongehusets biler og køretøjer. I det følgende bringes alle billederne. I år er det 60 år siden, at Kong Frederik 9. anskaffede sig en Rolls-Royce, der siden har været flagskibet blandt Kongehusets biler. 

Store Krone, som bilen også kaldes, anvendes i dag af H.M. Dronningen ved officielle begivenheder og når statsoverhoveder er i Danmark på statsbesøg.

Den særlige bil er 528 cm lang, 183 bred og er 178 høj. Derudover vejer Store Krone 2.358 kg.

Motoren i Store Krone er en 6-cylindret rækkemotor på 4.887 ccm med topventilindsugning og sideventilet udstødning, og motoren fødes af to SU-karburatorer. 

Med en tophastighed på 190 km/t og en accelerationstid på 12,9 sekunder, når bilen går fra 0 til 100 km/t, var Rolls-Roycen en særdeles hurtig bil, da den blev bygget i 1958.

Garantibeviset til Store Krone blev udstedt den 11. april 1958 til ”His Majesty The King of Denmark, The Royal Palace, Copenhagen, Denmark” af sælgeren og leverandøren Hooper & Co. På den tid solgtes Rolls-Royce bilerne på såkaldt "rolling chassis", det vil sige uden karrosseri, som derefter blev håndbygget af forskellige karrosserimagere.

I 1973 anskaffede Prins Henrik sig en grøn Buick Centurion, der med sin V8-motor gør det til en særlig bil i Kongehusets vognpark. 

Buick Centurion set fra førersædet.

Den amerikanske bil har en motorstørrelse på 7468 cc, en ydelse på 223 Hk og en tophastighed på 183 km/h. 

Siden 1854 har den kongelige familie haft brugsret til en række skiftende Salonvogne, der har sørget for transporteren rundt i landet på det danske skinnenet. Historierne om de fem kongelige Salonvogne er samtidig historierne om det ypperste inden for konstruktion og indretning af jernbanemateriel siden midten af 1800-tallet og frem til i dag.

Den nuværende Salonvogn var en gave til Dronningen fra DSB, da Hendes Majestæt fyldte 60 år i 2000. Salonvognen stod klar året efter, og siden har den 26,4 meter lange togvogn været brugt, når Dronningen rejser med tog i Danmark.

Den 50 tons tunge Salonvogn er malet i en særlig rødbrun farve, der kaldes H.M. marron (Hendes Majestæts marron). Derudover er der installeret et strømforsyningsanlæg, så den kan køre i hele Europa, og så har den en tophastighed på 200 km/t. Indvendigt er Salonvognen indrettet med kirsebærfinér på alle vægge og dansk design og kunst.

Den nuværende kongelige Salonvogn er den femte i rækken.

I 1854 fik Kong Frederik 7. en Salonvogn i forbindelse med etableringen af en ny jernbanestrækning mellem de to tyske byer Flensborg og Tønning. Det blev samtidig starten på en transporttradition, hvor den kongelige familie kører i Salonvogn, når der rejses på skinner. Den første Salonvogn blev kaldt Den Slesvigske Kongevogn og kørte i Jylland frem til 1900. Herefter fungerede den som inspektionsvogn, og i dag er den udstillet på Danmarks Jernbanemuseum i Odense.

Det var en teknisk avanceret Salonvogn, der i 1900 blev bygget af Scandia i Randers til den kongelige familie. Ud over at være komfortabel i datidens målestok og udsmykket med fine detaljer, var den firakslede Salonvogn med sine 17 meter også den længste togvogn i Danmark på det tidspunkt. I de 37 år, at Salonvognen kørte rundt på de danske skinner, var vognen blandt Kong Christian 10. og Dronning Alexandrines foretrukne transportmidler. 

I 1930’erne gik udviklingen af togvogne af sikkerhedsmæssige grunde i retning fra at bygge vognkassen i træ til stål. I den forbindelse byggede DSB i 1937 en ny Salonvogn, og den blev taget i brug på Kong Christian 10.s fødselsdag den 26. september 1937. Den nye Salonvogn var på dette tidspunkt også den længste togvogn i Danmark med sine 23,5 meter. Derudover var den også beregnet til kørsel i udlandet blandt andet af hensyn til Kongens rejser til Rivieraen. Salonvognen nåede at tjene tre danske monarker, og i 1983-84 gennemgik vognen en større teknisk renovering samtidig med, at det meste af inventaret blev udskiftet.

Kong Frederik 9. og Dronning Ingrid vinker farvel til familie og venner, da Kongeparret rejste til Italien med den moderne Salonvogn den 29. oktober 1957. Læs om de fem Salonvogne. 

Krone 75 er noget helt særligt i Kongehusets vognpark, da bilen ud over at være det mindste køretøj også er en golfbil.

Stierne i slotshaverne på Fredensborg Slot, Marselisborg Slot og Graasten Slot er der, hvor golfvognen oftest kører forbi, og bilen blev taget i brug, da Dronningen fyldte 75 år. Deraf nummeret på kronepladen. 

Her ses bilen, som anvendes af H.K.H. Kronprinsen i forbindelse med officielle opgaver. Bilen er en Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid og er forsynet med nummerpladen Krone 68, der refererer til Hans Kongelige Højheds fødselsår. 

Nummerpladerne på Kongehusets biler er alle forsynet med en kongekrone, efterfulgt af et kort nummer - deraf navnet "Kronebiler". I flere tilfælde ligger der en historie bag nummeret. 

For Kronprinsens morfar, Kong Frederik 9., var nummerpladen Krone 461, der refererede til hans nummer som ung menig i Søværnet. 

I Kongehusets vognpark findes to næsten identiske Daimler Limousine "eight seaters" med karrosserier fra Van den Plas, Kingsbury, London. Modellen blev officielt bygget i perioden 1968 til 1992. De to biler har nummerpladerne Krone 1 og Krone 2.  

Den første blev anskaffet af Frederik 9. og indregistreret første gang den 3. marts 1970. Krone 1 var oprindelig Dronning Ingrids og blev dengang og i dag brugt ved større officielle arrangementer.

Krone 2 er den nyeste Daimler. Den blev anskaffet i 1994 i forbindelse med Prins Henriks 60-års-fødselsdag. Da modellen imidlertid var officielt udfaset allerede i 1992, indkøbte man hos Daimler-importøren i Sverige en brugt demonstrationsmodel årgang 1989 med kun 1500 km på kilometertælleren.

Det er ikke kun biler, der kører ud af porten på Amalienborg. Her ses Kronprinsens ladcykel, hvor der både er plads til børn og hund.

Billederne er de sidste i rækken af billeder af Kongehusets biler og køretøjer, der har været vist på Kongehusets Instagramprofil i ugens løb.