Gennem tiden har medlemmer af den kongelige familie stået for indvielsen af broer, veje, tunneller og andre store anlægsprojekter i hele landet, og flere gange har kongelige lagt navn til de forskellige bygningsværker. I anledning af at H.M. Kongen i næste uge indvier det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen ved Rødby havn og forestår åbningen af Metrolinjen M4 på Københavns Hovedbanegård, København Syd og Mozarts Plads Station bringer Kongehuset et historisk galleri med billeder fra indvielser af broer, jernbaner, tunneller og andre større anlægsprojekter gennem tiden. På billedet fra 2007 indvier Hans Majestæt den tredje etape af metroen i København.

Danmarks første jernbane åbnede i 1847 mellem København og Roskilde. Ni år senere åbnede strækningen fra Roskilde til Korsør, hvilket gjorde toget til det hurtigste transportmiddel på tværs af Sjælland. Indvielsestoget for strækningen afgik med Frederik 7. ombord fra Roskilde Station i april 1856.

Frederik 8. og Dronning Louise deltog i oktober 1906 i indvielsen af jernbanen mellem Odense, Nørre Broby og Fåborg. På billedet går det daværende kongepar fra stationen til indvielsestoget.

Da DSB første gang begyndte at køre med lyntog og Fyn og Jylland blev forbundet med Lillebæltsbroen den 14. maj 1935, var det Christian 10., der indviede broen. Til stede var også Prins Valdemar, Prins Georg af Grækenland, Prins Axel og Prins Gustav.

Senere samme år indviede daværende Kronprins Frederik (9.) den 30. oktober 1935 en bro i eget navn, ”Kronprins Frederiks Bro”, der stadig i dag forbinder Frederikssund med Jægerspris. Sammen med Kronprinsen deltog også Dronning Ingrid samt Christian 10. og Dronning Alexandrine.

På sin fødselsdag den 26. september 1937 indviede Christian 10. Storstrømsbroen. Sammen med Kronprins Frederik (9.) og Kronprinsesse Ingrid kørte Kongen over den 3.199 meter lange bro i tog.

Det anslås, at over 30.000 tilskuere overværede, da Dronning Alexandrine, Kronprins Frederik (9.) og Kronprinsesse Ingrid som de første kørte over Dronning Alexandrines bro den 30. maj 1943.

Strækningen mellem København H og Vallensbæk St. blev i 1972 indviet af Dronning Margrethe, som på billedet står med sin billet ved stempleautomaten forud for indvielsestogets afgang sammen med daværende minister for offentlige arbejder Jens Kampmann.

Som deres første officielle tilstedeværelse deltog daværende Kronprins Frederik (10.) og H.K.H. Prins Joachim i 1980 sammen med Dronning Margrethe og Prins Henrik på Nakskov Skibsværft i søsætningen af to nye færger til trafik på Storebælt mellem Korsør og Nyborg. Færgerne blev navngivet ”M/F Kronprins Frederik” og ”M/F Prins Joachim”.

Jernbaneforbindelsen til én af verdens længste hængebroer, Storebæltsbroen, føres på en selvstændig lavbro og fortsætter gennem en otte kilometer lang tunnel under selve højbroen. Tunnellen åbnede den 1. juni 1997 med deltagelse af Dronning Margrethe.

”Når vi taler om Danmark som en søfartsnation, kunne vi med lige så stor ret kalde os en brobyggernation”. Sådan sagde Dronning Margrethe, inden Majestæten i 1998 officielt indviede Storebæltsbroen som skulle binde Danmark sammen på midten ved at supplere jernbaneforbindelsen med en motorvejsbro over Storebælt.

Den 14. august 1999, året efter, mødtes daværende Kronprins Frederik (10.) med H.K.H. Kronprinsesse Victoria af Sverige på midten af Øresundsbroen i forbindelse med broens indvielse.

Københavns metro åbnede i 2002. Dronning Margrethe og Prins Henrik forestod indvielsen og deltog i indvielsesturen fra Ørestaden til Kongens Nytorv.

Den 28. september 2007 indviede daværende Kronprins Frederik (10.) den tredje etape af den københavnske metro. Etapen er den nuværende forlængelse på 4,5 kilometer fra Lergravsparken over Østamager til Lufthavnen.

Dronning Margrethe var den 29. september 2019 til stede ved den officielle åbning af metrolinjen M3 Cityringen i København og på Frederiksberg. Cityringen havde været undervejs fra 2011 til 2019 og var et supplement til de to nuværende metrolinjer. Med Cityringen blev den københavnske metro udvidet med 17 nye underjordiske stationer. Kort forinden åbningsceremonien var Dronningen passager på den første officielle tur rundt til de nye stationer, der forbinder Indre By, Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg og Vesterbro. Den 22. juni 2024 indvier Kongen fem yderligere metrostationer i Sydhavn og Valby med en åbningsceremoni. Med forlængelsen af Metrolinjen M4 kobles de to bydele tættere sammen med resten af hovedstaden, og passagererne kan fremover rejse direkte mellem Orientkaj i Nordhavn og København Syd i Valby.